| Peugeot-Boxer (495) 799-93-90 |
Peugeot-Boxer |
| ГлавнаяКонтактыФотогалереяНовостиСпецпредложения |
|
КАТАЛОГ МОДЕЛЕЙ
ПОЛЕЗНОЕ
|
Каталог моделейPeugeot Boxer ChC, "шасси"+ кабина + фургонВариант кузова шасси + кабина – один из самых универсальных. Такой кузов позволяет быстро превратить себя в самые разнообразные автомобили с помощью установки на него специального оборудования. Вот некоторые варианты автомобилей на базе кузова шасси + кабина:
Пежо Боксер (Peugeot Boxer) фургон в комплектации ChC дает возможность легко и качественно адаптировать автомобиль к любому кузову. Особо отметим такие особенности, как разная длина кронштейнов зеркал заднего вида, подбор их к кузовам разной ширины, несколько вариантов подвода электроэнергии к агрегатам в кузове. Традиционная конструкция рамы, используемая на тяжелых грузовиках, у Peugeot Boxer ChC сделана из оцинкованного стального двутавра толщиной 3 мм и усилена 3 мм-швеллерами. Точечная сварка сделала такую раму на 15% более жесткой и прочной, чем аналогичная рама у шасси Boxer раннего поколения. Но самым главным достоинством нового шасси является его относительно небольшая масса. Килограммы, выигранные за счет снижения веса шасси, увеличили грузоподъемность пошли на увеличение грузоподъемности, что обеспечит дополнительную прибыль владельцу Peugeot Boxer ChC. Рама Пежо Боксер (Peugeot Boxer) фургон имеет модульную конструкцию, причем расстояние между крепежными отверстиями имеет заданную постоянную величину. На разных модификациях автомобиля (L2, L3, L4) изменяется лишь количество отверстий. Задний свес и колесная база изменяются при помощи регулировки длины заднего хвостовика и рамных вставок, не оказывая никакого влияния на высокую жёсткость и прочность всей конструкции. Так как расстояние между отверстиями для крепежа кузова у Peugeot Boxer ChC всегда постоянно, это сильно упрощает технологический процесс монтажа кузова к раме. Производство автофургонов на ООО «Центртранстехмаш» Главным направлением деятельности ООО «Центртранстехмаш» является производство фургонов. За 16 лет плодотворной творческой работы нами приобретен богатый опыт. Для улучшения потребительских характеристик конструкция фургонов постоянно модернизировалась, улучшалась технология производства, закупалось самое современное технологическое оборудование. Все эти меры позволили нам достичь высокого качества продукции и значительно уменьшить ее себестоимость. ООО "Центртранстехмаш" выпускает автофургонов любых типоразмеров, на самые разнообразные шасси, начиная от легковых минифургонов с массой груза 500 кг и длиной 1,7 м, заканчивая большими полуприцепами для тягачей с массой груза 30 тонн и длиной 13,6м. Вся продукция имеет российские сертификаты качества и проходит многоступенчатый технический контроль качества. На нашем предприятии внедрена европейская система качества ISO 9001. В настоящее время "Центртранстехмаш" – лидер российского рынка автофургонов, он представляет из себя крупнейший холдинг со своей производственной базой, мощной сервисной и торговой сетью. Производство фургонов условно делится на два этапа, первый – это изготовление фургона и второй этап – монтаж фургона на шасси. Оба этих этапа очень важны, как по требованиям безопасности, так и по требованиям изготовителей шасси к конструкции и монтажу фургона. Конструкция фургонов Надрамник изготавливают из гнутых профилей. Они сверху покрыты грунт-эмалью антикоррозионной. Днище фургона выполнено из ламинированной влагостойкой фанеры. Наружное обрамление – из стали оцинкованной с эмалевым покрытием. Обрамление передней стенки крыши выполнено из закругленного профиля, улучшающего аэродинамические свойства фургона. Крыша автофургона изготовлена из герметичных оцинкованных панелей, стыки всех элементов крыши покрыты МS-полимером. Распашные задние двери – двухстворчатые. Створки дверей по периметру имеют уплотнитель с двумя лепестками, защищающий внутренний объем фургона от пыли и воды. Запорный механизм задних дверей – штанговый, эксцентрикового типа. Для защиты заднего портала в нижней части прикреплены два отбойника из резины. Над дверями смонтирован козырек для отвода воды. На боковых стенках расположены защитные пластины, а на дверях имеются фиксаторы. На фургоне закреплена лесенка. Фургоны могут быть также оснащены такелажными кольцами или такелажной рейкой с целью фиксации груза. Стандартная базовая комплектация некоторых узлов может дополняться следующими опциями: Пол: рифленый алюминий; стальной рифленый лист окрашенный; полиуретановая гладкая заливка, полиуретановая заливка с абразивом, или оцинкованный. Наружное обрамление: нержавеющая сталь и профиль алюминиевый анодированный. Внутреннее обрамление: алюминиевый профиль. Задний портал: сталь нержавеющая. Запорная арматура: Pastore&Lambardi из нержавеющей стали. Внутренняя обшивка: 6мм- фанера. Пежо Боксер (Peugeot Boxer) технические характеристики
Автомобили Пежо Боксер (Peugeot Boxer) фургон различных модификаций, включая шасси ChC всегда имеются в наличии на складе компании в Москве. У нас всегда привлекательная цена на Пежо Боксер (Peugeot Boxer), выгодные кредитные линии и лизинговые программы. |
© 2009 Peugeot-Boxer
